Samochodowy trenażer aktywnego zawieszenia
Opis
Trener aktywnego zawieszenia samochodowego (BSU106) jest integralnym systemem każdego pojazdu naziemnego, którego celem jest odizolowanie pojazdu i pasażerów od wibracji spowodowanych nierównościami drogi. Trenażer przedstawia funkcje elektronicznie sterowanego zawieszenia (ECS) zainstalowanego w pojazdach wysokiej klasy (powszechnie znanego jako aktywne zawieszenie), aby umożliwić obserwację komponentów ECS i jego działania.
Zakres dostawy
- Automotive Active Suspension Trainer (BSU106)
- Oprogramowanie BEDO
- Twarda instrukcja obsługi
Opcje
- Zawartość cyfrowa (BI01)
Szczegóły techniczne
- Trener składa się z niestandardowego podwozia pojazdu, w którym znajduje się elektronicznie sterowany układ zawieszenia na stole wibracyjnym, a wszystko to w solidnej ruchomej konstrukcji.
- Stół wibracyjny to system, który nadaje zamontowanemu na nim układowi zawieszenia oscylacje, które byłyby nadawane przez drogę.
- Stół wibracyjny jest wspierany przez 4 siłowniki hydrauliczne, z których każdy może mieć inne przemieszczenie, aby wytworzyć przechył, pochylenie i odbicie zawieszenia.
- Elektronicznie sterowane zawieszenie jest typowe dla konwencjonalnego systemu zawieszenia, z wyjątkiem faktu, że amortyzator został zastąpiony liniowym siłownikiem elektrycznym.
- Urządzenie zawiera wszystkie komponenty wymagane do działania systemu, takie jak ECU, tablica przyrządów, kolorowy wskaźnik położenia, przełącznik trybu ECS, siłownik siły tłumienia, kierownica, czujnik kąta skrętu kierownicy, przełącznik hamulca, przełącznik biegu jałowego, pedał przyspieszenia, przycisk biegu wstecznego, przycisk świateł, przycisk drzwi, gniazdo autodiagnostyki, zacisk zasilania, woltomierz i amperomierz, zmienne regulatory, siłownik pneumatyczny i dźwignia sterująca oraz wiele innych komponentów.
- Używając systemu autodiagnostyki do DLC, można zmierzyć wartości danych działania ECS, a przy obowiązkowym działaniu siłowników można przetestować indywidualny zawór elektromagnetyczny.
- Miernik ciśnienia dla poszczególnych obwodów pneumatycznych i lampka robocza LED są zainstalowane na kolorowym panelu schematu obwodu, co czyni go skutecznym i systematycznym w zrozumieniu zasady działania ECS.
- Ciśnienie powietrza ECS to wbudowany kompresor i typ sterowania zbiornikiem powietrza.
- Urządzenie zawiera komputer z ekranem dotykowym wyposażony w interfejs i oprogramowanie sterujące, które napędza stół wstrząsowy i pozwala symulować warunki drogowe i manewry jazdy.
- Użytkownik może wybrać z oprogramowania jeden z domyślnych scenariuszy symulacji lub może dostosować i kontrolować symulację, ponieważ podwozie pojazdu mieści również 1 siedzenie, kierownicę, pedał przyspieszenia i pedał hamulca, aby umożliwić uczestnikowi szkolenia siedzenie podczas wykonywania manewru jazdy w celu zbadania zachowania układu zawieszenia, gdzie ekran pokazuje graficzną reprezentację drogi przed pojazdem z deską rozdzielczą pojazdu.
Eksperymenty
- Obserwacja budowy aktywnego układu zawieszenia.
- Obserwacja ruchu i interakcji elementów aktywnego układu zawieszenia.
- Obserwacja odczytów wskaźników.
Marka
BEDO
BEDO - Innovating Education
BEDO oferuje całe spektrum rozwiązań edukacyjnych, które usprawniają naukę w zakresie inżynierii i edukacji technologicznej, centrów szkolenia zawodowego i szkół technicznych, a także edukacji STEM.
W ich ofercie znajdą Państwo sprzęt edukacyjny, symulatory, interaktywne multimedia, programy edukacyjne, oprogramowanie do szkoleń symulacyjnych, internetowe systemy nauczania, systemy zarządzania klasami, laboratoria wirtualnej rzeczywistości 3D i meble laboratoryjne.
